8 motivi per cui la temperatura del motore della gru di fabbrica è troppo alta:

8 motivi per cui la temperatura del motore della gru di fabbrica è troppo alta:

 

1. Perdita del sistema di raffreddamento o mancanza di acqua di raffreddamento;

 

2. L'indicazione dell'indicatore della temperatura dell'acqua è vietata o guasta;

 

3. La pompa dell'acqua è danneggiata, le pale del ventilatore sono invertite o deformate e l'anello del vento è danneggiato;

 

4. La pompa dell'acqua e la cinghia della ventola sono troppo allentate o rotte;

 

5. Il termostato è danneggiato nella posizione chiusa della valvola principale;

 

6. Il sistema di raffreddamento ha troppa scala e l'effetto di dissipazione del calore è scarso;

 

7. La rete di protezione del radiatore o il canale di ventilazione del nucleo del radiatore sono ostruiti da articoli vari, con conseguente scarsa dissipazione del calore;

 

8. Il motore è sovraccarico per lungo tempo e il tempo di rifornimento dell'olio è troppo tardi.

 

 

Soluzione per il surriscaldamento del motore

 

Quando il motore presenta un guasto dovuto all'elevata temperatura dell'acqua durante il funzionamento, è necessario prestare attenzione per osservare il fenomeno del guasto, scoprire la causa ed eliminarlo.
 

Prima di tutto, controlla se l'indicatore della temperatura dell'acqua è guasto. Se è vietato o fuori servizio, dovrebbe essere sostituito;
 

Quindi controllare se il serbatoio dell'acqua è a corto di acqua, se il tubo di ingresso dell'acqua e il radiatore sono rotti e perdono. Oltre all'ispezione diretta dall'esterno, è anche possibile controllare le parti che perdono pompando aria.
 

La parte che perde del radiatore può essere riparata mediante saldatura. Se un certo tubo di calore è pesante, entrambe le estremità possono essere fissate e bloccate.
 

Durante il funzionamento della gru nell'edificio della fabbrica sono state rilevate piccole perdite d'acqua, che possono essere bloccate con un blocco di costruzione e riparate dopo il parcheggio.
 

Se non si tratta dei fattori di cui sopra, è necessario verificare ulteriormente se ci sono crepe nel carter motore, se il cerchio dell'acqua è danneggiato e se il foro di scarico della pompa dell'acqua perde. Infine, controlla se la valvola di scarico del coperchio del radiatore non è valida e sostituiscila se non è valida.

 

Se non è la perdita di acqua di raffreddamento, il guasto dovrebbe essere analizzato ed eliminato in due situazioni.

 

 

1. Improvvisamente la temperatura dell'acqua è troppo alta.

 

Innanzitutto controlla se il radiatore è surriscaldato. Se la temperatura del radiatore è troppo alta, significa che la guarnizione del cilindro è danneggiata. In questo momento, prestare attenzione per verificare se la superficie di giunzione tra il piano superiore del corpo e la testata del cilindro è gravemente deformata e deformata. Se è deformato, dovrebbe essere riparato in tempo.
 

Se la temperatura del radiatore non è elevata, significa che la circolazione dell'acqua di raffreddamento è scarsa e dovresti controllare se la cinghia della ventola è rotta o fortemente scivolata.
 

Se è normale, controlla se il tubo di uscita del radiatore è sgonfio, se il foro interno è delaminato e bloccato, e scopri la causa ed eliminala. Il metodo di emergenza consiste nell'inserire un grande supporto a molla nel tubo sgonfio.
 

Quindi controlla se il tubo di espansione del termostato è rotto e la fessura deve essere sostituita.
 

Se il termostato è normale, significa che la pompa dell'acqua è danneggiata e la pompa dell'acqua deve essere attentamente controllata e riparata.

 

 

2. La temperatura dell'acqua non improvvisa è troppo alta.
 

Per il fenomeno di temperatura eccessiva che non si manifesta all'improvviso, è necessario aumentare la velocità del motore per osservare se l'ingresso dell'acqua è capovolto e, allo stesso tempo, prestare attenzione se c'è molta o poca quantità di acqua girata .
 

Se viene girata molta acqua e la temperatura del radiatore non è uniforme, significa che alcuni tubi di raffreddamento sono bloccati e occorre prestare maggiore attenzione durante il freddo inverno.
 

Quando l'ingresso dell'acqua è leggermente capovolto e la temperatura del motore è prima bassa e poi alta, indica che il tubo di distribuzione dell'acqua è danneggiato o bloccato e deve essere sostituito in tempo.
 

Se non è per i fattori di cui sopra, potrebbe esserci troppa scala nel sistema di raffreddamento e il canale dell'acqua non è liscio.
 

Se l'acqua non viene rovesciata all'ingresso dell'acqua, la superficie del sistema di raffreddamento e le parti meccaniche del motore devono essere attentamente ispezionate e analizzate.
 

Prima di tutto, controlla se le tapparelle sono chiuse o l'apertura è insufficiente e se la rotazione del ventilatore è normale. Se tutto è normale e il motore è ancora surriscaldato, dovresti controllare il volume d'aria della ventola.
 

Se il volume d'aria è insufficiente, l'angolo della pala del ventilatore deve essere regolato e la testa della pala deve essere piegata correttamente o la pala del ventilatore deve essere sostituita.
 

Nelle normali condizioni del sistema di raffreddamento, se il motore è ancora surriscaldato, è necessario considerare i fattori di utilizzo.

 

In una parola, ci sono molte ragioni per il surriscaldamento del motore della gru di fabbrica e i metodi di cui sopra possono essere utilizzati in modo flessibile in base alla situazione specifica da controllare e scansionare.