Domande frequenti per gru a cavalletto da 5 tonnellate
Apr 28, 2023
Domande frequenti per gru a cavalletto da 5 tonnellate
Il problema comune diGru a cavalletto da 5 tonnellatesono i tre componenti principali, che si riferiscono rispettivamente al gancio, alla fune metallica e al freno. Una volta che c'è un problema con questi tre componenti, è molto facile far cadere l'oggetto appeso e causare anche gravi vittime.
Il problema comune del gancio è principalmente il disaccoppiamento della fune pesante, ovvero quando l'oggetto non è ben legato, l'angolo tra la fune pesante supera i 120 gradi o il gancio viene toccato lateralmente durante il sollevamento e la fune pesantecadrà dal gancio quando viene posizionata la parte inferiore dell'oggetto pesante. fuori.
Inoltre, poiché il gancio è realizzato in ghisa grigia o acciaio fuso, è fragile, non resistente agli urti e facile da rompere. Pertanto, se il sito è stretto o l'operatore è disattento durante il processo di sollevamento, la puleggia verrà danneggiata a causa della collisione. e danneggiato.
Una volta che la puleggia è danneggiata, la sua rottura del bordo causerà il taglio della fune metallica, o addirittura il taglio della fune metallica e causerà un incidente. Se l'operatore non riesce a rifornire in tempo la puleggia del gancio, l'usura del fondo della scanalatura può superare lo standard a causa della rotazione inflessibile della puleggia. Nel tempo, la puleggia sarà semi-incrinata e il gancio causerà un incidente durante il funzionamento.
Non solo, quando la quantità di usura nella parte inferiore della scanalatura aumenta, la quantità incorporata della fune d'acciaio sarà profonda e la resistenza all'attrito aumenterà, il che porterà a una quantità incorporata più profonda della fune d'acciaio e aumenterà la resistenza, che farà fluffare il filo di acciaio e accelererà la demolizione.
Fune
I problemi comuni della fune metallica sono generalmente causati da fattori umani.
Ad esempio, quando l'operatore sta operando, la fune d'acciaio spesso sfrega e graffia contro alcune attrezzature ed edifici, con conseguente parziale rottura del filo e deformazione dello strato esterno della fune d'acciaio;
Quando la bobina viene azionata, la fune metallica viene avvolta in più strati sulla bobina in modo confuso;
Il gancio ruota frequentemente nell'aria e la fune metallica è attorcigliata;
La mancanza di olio a lungo termine sulla fune d'acciaio fa arrugginire la superficie;
La fune d'acciaio viene spesso bruciata ad alta temperatura e la fune d'acciaio viene bruciata quando tocca la linea elettrica ad alta tensione, che è anche la causa dell'incidente.
Freno
I problemi comuni con i freni sono:
La molla principale del freno è danneggiata o la regolazione è troppo lenta e la coppia frenante è insufficiente; l'eccessiva usura della ganascia del freno espone i chiodi del cappuccio, con conseguente attrito insufficiente, e il freno non può frenare oggetti pesanti;
Il controdado della leva del freno è allentato, la leva si muove o i giunti del sistema di leve sono bloccati, ecc., che influiscono sul freno; il gioco di apertura della ganascia del freno è anomalo. Dall'altro lato, le piastrelle aggiunte sono anche attaccate alle ruote dei freni, il che accelera l'usura delle ganasce dei freni e delle ruote dei freni, e l'auto non può essere frenata quando è molto carica.
Inoltre, anche i freni troppo stretti sono sfavorevoli, perché quando lo spazio di apertura del freno è inferiore al valore normale, la resistenza alla rotazione della ruota del freno aumenterà e spesso sentirai odore di pelle bruciata. avere un incidente.
Per garantire l'uso sicuro dei tre componenti principali della gru e prevenire incidenti, ciò richiede a ciascun utente e operatore della gru di eseguire le seguenti operazioni:
1. Per garantire che il dispositivo anti-disaccoppiamento del gancio sia intatto, il gancio deve essere anticollisione quando è in uso; è necessario rifornire frequentemente ogni punto di lubrificazione; se crepe, rotture o usura superano lo standard, la puleggia deve essere sostituita in tempo.
Controllare frequentemente il corpo del gancio e correggerlo in tempo quando le crepe e l'usura della bocca del gancio superano il 10 percento dello spessore e il grado di apertura cambia. Vale la pena notare che i difetti del gancio non possono essere riparati e saldati.
2. Quando si utilizza la fune metallica, evitare angoli acuti.
La velocità di avviamento (frenata) e di accelerazione (decelerazione) della gru a portale da 5 tonnellate deve essere lenta per evitare che la fune metallica si rompa a causa di una forza eccessiva.
Quando la gru sta lavorando vicino alla linea elettrica, prestare attenzione a garantire una distanza di sicurezza sufficiente dalla linea elettrica per evitare che la fune metallica colpisca la linea elettrica e venga bruciata.
Quando la fune metallica è a contatto con gli spigoli vivi di edifici e attrezzature, dovrebbe essere imbottita con blocchi di legno.
Le funi metalliche devono essere disposte ordinatamente sulla bobina senza confusione per evitare danni sotto pressione.
Non saldare sul lato della fune metallica per evitare che l'arco ad alta temperatura e le scorie di saldatura brucino la fune metallica.
Quando la fune metallica è troppo corta, non è consentito fare molta strada per riutilizzarla.
Per rafforzare la manutenzione della fune metallica, utilizzare spesso cherosene e altri detergenti per lavare via lo sporco sulla fune metallica e prestare attenzione a immergere l'olio lubrificante nella fune metallica.
Durante il funzionamento, l'operatore deve controllare la fune metallica una volta al giorno, prestare attenzione a verificare se la fune metallica è usurata, filo rotto, corrosione, variazione di diametro e altri cambiamenti fisici e chimici e prestare attenzione a controllare le condizioni di fissaggio della fune FINE.
3. Quando si lavora su una gru goliath da 5 tonnellate, l'operatore deve controllare attentamente se le parti del freno funzionano normalmente, se sono bloccate, se il gioco della ganascia del freno è appropriato, se la superficie dell'anello del freno è buona e se il dado di regolazione è stretto.
La lubrificazione del freno deve essere effettuata due volte alla settimana, ma attenzione a non far arrivare l'olio lubrificante sulle parti in attrito.
Se l'usura delle ganasce dei freni, delle ruote dei freni, dei piccoli alberi, dei mandrini, ecc. supera lo standard; la molla principale e la molla ausiliaria sono rotte o deformate plasticamente; compaiono crepe nei freni, ecc.; , A causa di riparazioni tempestive, non è consentito ammalarsi per garantire la sicurezza.
