Come prevenire le collisioni con la gru?

Come prevenire le collisioni con la gru?
 

Quando il limitatore di posizione meccanico o il dispositivo di frenatura si guasta, a causa dell'inerzia, la gru o il carrello che corre fino alla fine entrerà in collisione con il fermo impostato alla fine della corsa.
 

Al fine di prevenire la collisione delle attrezzature di sollevamento durante il funzionamento, Dejun Crane consiglia ai clienti di acquistare una gru condispositivi anti-collisioneEbuffer.
 

Il dispositivo anticollisione è un sistema anticollisione per gru, gru di banchina, gru ferroviarie, gru a portale e altri mezzi di sollevamento che circolano sui binari. Lo strumento anticollisione- viene utilizzato per prevenire la collisione delle apparecchiature di sollevamento durante il funzionamento e garantire un funzionamento sicuro.
 

A seconda del tipo di sensore utilizzato, il dispositivo anticollisione- può essere suddiviso in sensore a infrarossi e sensore laser.
Sensore a infrarossi, la distanza massima di rilevamento è di 20 metri. Sono presenti due serie di sensori a sinistra e a destra, in grado di rilevare le direzioni sinistra e destra. Allarme vocale con volume regolabile.

Parametri tecnici

Respingente
 

Lo scopo dell'impostazione del buffer è quello di assorbire la funzione di corsa della gru o del carrello per ridurre l'impatto. Il buffer è disposto nella posizione in cui ilCarroponte da 15 tonnellateoppure il carrello di sollevamento impedisce la collisione dei paraurti tra loro.
 

Dovrebbero essere inoltre predisposti dei respingenti tra le gru che circolano sullo stesso binario e tra i carrelli doppi sullo stesso ponte.
 

Buffer fisico
 

1. Tampone in gomma:Questo tipo di buffer ha una struttura semplice, ma può assorbire meno energia. Viene generalmente utilizzato nei casi in cui la velocità di marcia della gru non supera i 50 giri/min e svolge principalmente un ruolo di bloccaggio.
 

2. Tampone in poliuretano:Il tampone in plastica espansa di poliuretano ha un grande assorbimento di energia, buone prestazioni tampone, resistenza all'olio, resistenza all'invecchiamento, resistenza agli acidi, resistenza alla corrosione, resistenza alle alte e basse temperature, isolamento e- a prova di esplosione, densità relativa piccola e leggera, meccanismo semplice, prezzo basso, nessun rumore, nessuna scintilla, facilità di installazione e manutenzione, lunga durata e così via. Pertanto, è stato ampiamente utilizzato nel mondo. Sulle gru generiche, può sostituire i respingenti in gomma e a molla ed è più degno di promozione in luoghi a prova di esplosione-.
 

Tampone di primavera
 

Il respingente a molla è composto principalmente da un paraurti, una molla e un alloggiamento.
 

È caratterizzato da un meccanismo relativamente semplice e da un utilizzo affidabile. Quando la gru colpisce il respingente della molla, la sua energia viene trasformata principalmente in energia di compressione della molla. Tampone a molla migliorato con meccanismo anti-rimbalzo per prevenire le forze di contraccolpo.
 

Buffer idraulico
 

Quando il respingente è sottoposto alla pressione d'urto, l'energia cinetica viene trasferita al pistone attraverso la testa dell'otturatore e la molla di accelerazione per farlo spostare verso destra. Originariamente nella camera di lavoro del tampone sono alloggiati la molla di ritorno, l'asta di espulsione e l'olio.
 

Il movimento del pistone spreme l'olio nella camera di lavoro per comprimere la molla di ritorno e, allo stesso tempo, l'olio viene spremuto dallo spazio anulare tra il pistone e l'asta di espulsione ed entra nella camera di stoccaggio dell'olio.
 

Quando il pistone inizia a muoversi, a causa dell'ampio spazio anulare tra il pistone e l'asta di espulsione, l'olio viene facilmente spremuto; quando il pistone continua a muoversi, questo spazio anulare diventa sempre più piccolo, cioè la resistenza del pistone continua ad aumentare. Dopo aver raggiunto la fase cilindrica dell'estrattore, lo spazio anulare è quasi invisibile e anche la resistenza è stabile al valore massimo. Il processo di compressione del tampone è il processo di compressione dell'olio attraverso il pistone per eseguire il lavoro. Questo processo consuma molta energia cinetica e funge da buffer. A lavoro terminato il pistone viene spinto nella posizione originaria dalla molla di richiamo per completare un ciclo di lavoro.