Come risolvere i 7 guasti comuni delle gru?

Nome errore

Causa del problema

Metodo di esclusione

Il telaio del ponte dell'autogru è inclinato

1. L'errore di diametro delle due ruote motrici è troppo grande.

1. Misurare e sostituire la ruota.

2. Le ruote attive non sono tutte a contatto con la pista.

2. Guidare il carrello a pieno carico fino all'estremità dietro il carrello. Se il carrello scorre dritto, significa che la ruota motrice a questa estremità non è completamente a contatto con il binario e la pressione della ruota è ridotta. È possibile aumentare il diametro della ruota motrice a questa estremità.

3. L'asse della ruota motrice non è corretto.

3. Controllare ed eliminare il fenomeno della deviazione dell'asse.

4. Deformazione della struttura metallica.

4. Rettifica.

5. La qualità dell'installazione del binario è scadente.

5. Regolare la pista dell'albero per fare in modo che la pista soddisfi lo standard.

6. C'è dell'olio sulla parte superiore del binario.

6. Elimina le macchie di olio.

Slittamento del carrello della gru

1. La pista è oleosa, ecc.

1. Elimina.

2. La pressione delle ruote è diversa.

2. Regolare la pressione della ruota.

3. Il dislivello tra i due binari nella stessa sezione è troppo grande.

3. Regola la traccia.

Il carrello scorre su tre gambe

1. La deviazione del diametro della ruota è troppo grande.

1. Lavorare le ruote come richiesto.

2. L'installazione è irragionevole.

2. Regolare l'installazione secondo le condizioni tecniche.

3. Il telaio piccolo è deformato.

3. Correzione del fotogramma.

Le funi metalliche si consumano rapidamente o sono spesso danneggiate

1. Il diametro della puleggia e della bobina è troppo piccolo.

1. Sostituire la fune metallica con una migliore flessibilità o aumentare il diametro della puleggia o del tamburo.

2. La dimensione della scanalatura della fune sul tamburo non corrisponde al diametro della fune, è troppo piccola.

2. Sostituire la fune d'acciaio con la stessa capacità di sollevamento ma di diametro inferiore, oppure sostituire la puleggia e il tamburo.

3. Sporcizia e mancanza di lubrificazione.

3. Pulire e lubrificare.

4. Il deflettore del limite di sollevamento non è installato correttamente e la fune è spesso usurata.

4. Reinstallare.

5. Il fondo della scanalatura della puleggia o il bordo non è liscio e presenta dei difetti.

5. Elimina i difetti.

Il riduttore ha un suono irregolare quando gli ingranaggi ingranano e l'involucro vibra

La superficie del dente è difettosa e i denti non entrano in contatto lungo l'intera superficie del dente, ma in un angolo.

Cambia marcia.

L'alloggiamento del riduttore, in particolare dove è installato il cuscinetto, è caldo

1. Il cuscinetto è rotto.

1. Sostituire il cuscinetto.

2. Il diario è bloccato.

2. Sostituire il cuscinetto.

3. Usura dei denti.

3. Tagliare l'ingranaggio.

4. Mancanza di olio lubrificante.

4. Sostituire l'olio lubrificante.

I freni sono caldi, le pastiglie di attrito odorano di bruciato e si consumano rapidamente

1. Dopo che la ganascia del freno è stata rilasciata, non è completamente disimpegnata dalla ruota del freno in modo uniforme, con conseguente attrito.

1. Regolare la distanza.

2. Lo spazio tra le due ganasce del freno e la ruota del freno non è uniforme o lo spazio è troppo piccolo.

2. Regolare la distanza.

3. La molla ausiliaria del freno a corsa breve è danneggiata o piegata.

3. Sostituire o riparare la molla ausiliaria.

4. La superficie di lavoro della ruota del freno è ruvida.

4. Elaborare la superficie della ruota del freno in base ai requisiti.

Il freno non trattiene la ruota del freno

1. La cerniera della leva è bloccata.

1. Lubrificare ed eliminare i difetti bloccati.

2. C'è una macchia d'olio sulla ruota del freno e sulla piastra di attrito.

2. Pulire le macchie di olio.

3. Il nucleo dell'elettromagnete non ha una corsa sufficiente.

3. Regolare il freno.

4. La ruota del freno o la piastra di attrito è molto usurata.

4. Sostituire la piastra di attrito.

5. La molla principale è allentata e danneggiata.

5. Sostituire la molla principale e il controdado.

6. Il controdado è allentato e il tirante è allentato.

6. Serrare il controdado.

7. Revisionare il meccanismo di azionamento della girante.