L'equipaggiamento elettrico di un carroponte per interni è importante?

L'equipaggiamento elettrico di un carroponte da interni è importante?

L'equipaggiamento elettrico della gru è molto importante per la gru. È il sistema di controllo che comanda il lavoro di ciascun meccanismo del carroponte da 10 tonnellate. Deve garantire che le prestazioni di trasmissione e di controllo siano precise e affidabili e deve essere in grado di interrompere l'alimentazione e fermarsi in sicurezza in caso di emergenza.

Avviso:

Durante l'installazione, la manutenzione, la regolazione e l'uso, il circuito non deve essere modificato arbitrariamente per evitare guasti al dispositivo di sicurezza.

Il carroponte per interni è una macchina produttiva a ciclo intermittente. Anche le apparecchiature corrispondenti sono progettate e realizzate secondo il sistema di funzionamento a ciclo intermittente, caratterizzato dal fatto che l'aumento di temperatura non raggiunge un valore stabile ogni volta che l'apparecchiatura viene accesa.

Ad ogni intervallo di tempo, quando la temperatura non scende a quella del mezzo circostante, si riaccenderà. Ripetendo questa operazione più volte, l'aumento di temperatura delle apparecchiature elettriche aumenta gradualmente e poi sostanzialmente si stabilizza entro un intervallo di temperatura fisso. Maggiore è la frequenza di lavoro, maggiore è il tempo di ripetizione continua, maggiore è il valore della temperatura e peggiori sono le condizioni di lavoro dell'apparecchiatura.

Secondo la normativa, la durata di ciascun ciclo non deve superare i 10 minuti e i periodi superiori a 10 minuti devono essere considerati in base al tipo di sistema di lavoro a breve-termine. L'equipaggiamento elettrico di un carroponte è solitamente composto da tre parti: alimentazione, distribuzione di energia e dispositivi di protezione. Compreso l'interruttore di protezione della presa di alimentazione, l'armadio di protezione o l'armadio di alimentazione principale e i corrispondenti dispositivi di indicazione del funzionamento, come interruttore a chiave, pulsante di avvio-arresto, interruttore di emergenza, indicatore luminoso, ecc.

Poiché le gru a ponte hanno funzioni diverse, sono anche dotate di alcuni macchinari speciali per il sollevamento del ponte, come elettromagneti di sollevamento, pinze elettriche o idrauliche, ecc., e quindi aggiungono l'attrezzatura elettrica corrispondente.

L'alimentazione elettrica ai carriponte da 10 tonnellate viene solitamente fornita da apparecchiature conduttrici, come profilati d'acciaio o cavi del tram o macchine avvolgitrici. I carrelli delle gru a ponte utilizzano spesso ferri angolari o pulegge per cavi per la conduzione. L'equipaggiamento elettrico dei carroponti è solitamente disposto in piattaforme di ispezione conduttive, telai a portale, travi terminali, carrelli, cabine, cabine elettriche, ecc.

Cosa devo fare se un carroponte in funzione riceve una scossa elettrica?

Durante un'operazione di sollevamento, se un cavo si rompe o il braccio entra in contatto con una linea ad alta-tensione, l'intera macchina è ancora equipotenziale (ovvero non c'è differenza di tensione).

La corrente elettrica nel carroponte da 10 tonnellate non causerà danni al corpo umano. Gli automobilisti dovrebbero prima eliminare le loro paure. Il personale in loco- deve circondare l'area di pericolo e avvisare le persone all'esterno del veicolo di non toccare il corpo; in tal caso, se l'operatore riesce a sganciare la barra (anche allontanandosi dalla zona pericolosa), il pericolo può essere eliminato. Se è difficile interrompere l'alimentazione, il conducente non dovrebbe scendere facilmente dall'auto se non è possibile interrompere l'alimentazione. Dovrebbe chiudere con calma tutti i joystick, quindi saltare fuori dall'auto con i piedi (nota che il corpo del conducente non sarà più in contatto dopo essere saltato fuori dall'auto) e continuare a chiudersi dopo essere saltato fuori dall'auto. Usa un piede o due per saltare fuori dalla zona di pericolo. Durante questo processo, garantendo che il corpo si trovi sempre in un punto isoelettrico, si evita la conduzione di elettricità in caso di scossa elettrica. La distanza di salto è solitamente di almeno 20 metri.
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