A cosa serve il gancio ausiliario di una gru a ponte di grande tonnellaggio?

A cosa serve il gancio ausiliario di un carroponte di grosso tonnellaggio?

A cosa serve il gancio ausiliario di un carroponte? Qual è la differenza tra questo e il gancio principale? Qual è la funzione del gancio ausiliario quando si sollevano oggetti pesanti? Durante i miei anni di lavoro, incontro spesso le domande di cui sopra da parte dei clienti. Molti amici avranno dei dubbi: perché sulla gru ci sono i doppi ganci? L'ho compilato come segue e ho dato le risposte appropriate:

ILcarroponte a gancioè il tipo base di carroponte generale. Le gru a ponte di grande tonnellaggio hanno generalmente due serie di meccanismi di sollevamento, ovvero ci sono due ganci, rispettivamente, il gancio principale e il gancio ausiliario. Questo tipo di sollevamento La struttura è anche chiamata gru a doppio telaio.

Come scegliere se utilizzare il gancio principale o quello ausiliario per sollevare oggetti pesanti?

Il principalegancioè il gancio principale utilizzato. Le sue caratteristiche sono: grande capacità di sollevamento e bassa velocità di sollevamento. La maggior parte del lavoro della gru viene svolto dal gancio principale, soprattutto quando si sollevano materiali con capacità di sollevamento pesante. Dopo aver superato la capacità di sollevamento nominale del gancio ausiliario, per motivi di sicurezza è possibile sollevarlo solo tramite il gancio principale; il gancio ausiliario svolge un ruolo ausiliario. Può essere utilizzato anche da solo per sollevare oggetti pesanti. La velocità di sollevamento è più veloce del gancio principale (perché il gancio ausiliario è generalmente singolo o doppio), il che può migliorare l'efficienza di sollevamento delle merci leggere. Tuttavia, la capacità di sollevamento è inferiore a quella del gancio principale, circa 1/5~1/3 del gancio principale. In generale, quando il peso di sollevamento è relativamente leggero e la velocità richiesta è relativamente elevata, è preferibile utilizzare il gancio ausiliario.

La capacità di sollevamento nominale della gru è la capacità di sollevamento del gancio principale. Il peso totale dei materiali sollevati non può superare la capacità di sollevamento massima del gancio principale e si sconsiglia il sollevamento in sovraccarico.

Ci sono quattro cose da tenere presente quando si utilizzano i ganci principale e ausiliario:

1. In circostanze normali, il gancio principale e il gancio ausiliario non possono funzionare contemporaneamente per evitare incidenti di sicurezza. Durante il sollevamento dell'acciaio fuso o altre operazioni speciali, è possibile utilizzare il gancio ausiliario come ausilio.

2. La capacità di sollevamento nominale della gru è la capacità di sollevamento del gancio principale e il peso degli oggetti da sollevare non può superare la capacità di sollevamento massima del gancio principale.

3. Quando i ganci principali e ausiliari vengono sostituiti e quando le altezze dei due ganci sono simili, la gru combinata dovrebbe funzionare da sola per evitare la collisione tra i due ganci.

4. In linea di principio, per una gru a doppio snodo non è consigliabile sollevare due oggetti con due ganci. Il gancio non funzionante deve essere sollevato ad un'altezza vicina alla posizione limite e al gancio non è consentito appendere alcuna fune metallica.

Esempi di utilizzo combinato del gancio principale e del gancio ausiliario:

ILcarroponte bitrave di grosso tonnellaggiorichiede la collaborazione del gancio principale e del gancio ausiliario per sollevare l'acciaio fuso. Durante il sollevamento, i due ganci si sollevano contemporaneamente e guidano i vagoni grandi e piccoli per trasportare la siviera di acciaio fuso nella posizione di colata. Durante il lancio entrambi i ganci vengono abbassati contemporaneamente. Quando la siviera di colata viene abbassata ad un'altezza adeguata per il getto, il gancio ausiliario viene sollevato lentamente per sollevare gradualmente il fondo della siviera di colata. Allo stesso tempo, il gancio principale continua ad abbassarsi e la posizione del carrello viene regolata per garantire che, mentre la siviera viene capovolta, assicurarsi che il beccuccio della siviera sia sempre allineato con il cancello e che l'acciaio fuso colato viene accuratamente iniettato nel cancello. Durante il processo di colata, sia il gancio principale che quello ausiliario dovrebbero funzionare a bassa velocità. Versare l'acciaio fuso per evitare che l'acciaio fuso danneggi lo stampo in sabbia.

Quando l'autista aziona il gancio principale e il gancio ausiliario del carroponte, deve attenersi rigorosamente alle procedure operative del conducente per evitare incidenti non necessari, mettendo in pericolo le attrezzature e la sicurezza personale e influenzando la produzione aziendale.