Quali sono i tipi di gru a ponte?
Apr 12, 2023
Quali sono i tipi di gru a ponte?
La gru a ponte è una sorta di gru a ponte il cui telaio a ponte scorre su un binario sopraelevato, noto anche come carroponte. Il telaio a ponte del carroponte scorre longitudinalmente lungo le rotaie poste sui lati sopraelevati su entrambi i lati, e il carrello di sollevamento scorre orizzontalmente lungo le rotaie poste sul telaio a ponte, formando un campo di lavoro rettangolare, che può sfruttare appieno lo spazio sotto il telaio del ponte per il sollevamento e il trasporto di materiali. Ostacolato da attrezzature a terra.
Gru a ponte ordinariesono generalmente composti da un carrello elevatore, un meccanismo di scorrimento a ponte e una struttura metallica a ponte. Il carrello elevatore è composto da tre parti: il meccanismo di sollevamento, il meccanismo di scorrimento del carrello e il telaio del carrello.
Il meccanismo di sollevamento comprende un motore, un freno, un riduttore, un tamburo e un paranco. Il motore fa ruotare la bobina attraverso il riduttore, in modo che la fune metallica venga avvolta sulla bobina o abbassata dalla bobina per sollevare l'oggetto pesante. Il telaio del carrello è un telaio per il supporto e l'installazione di componenti come il meccanismo di sollevamento e il meccanismo di scorrimento del carrello, ed è solitamente una struttura saldata.
Il meccanismo di azionamento della gru utilizza generalmente solo quattro ruote motrici e motrici. Se la capacità di sollevamento è elevata, viene spesso utilizzato il metodo dell'aggiunta di ruote per ridurre la pressione delle ruote. Quando le ruote sono più di quattro, è necessario utilizzare un dispositivo a bilanciere incernierato per distribuire uniformemente il carico della gru su ciascuna ruota.
La struttura metallica del ponte è composta da travi principali e travi terminali, che si dividono in due tipologie: ponte a singola trave principale e ponte a doppia trave. Il ponte a trave singola è costituito da un'unica trave principale e da travi terminali situate su entrambi i lati della campata, mentre il ponte a doppia trave è costituito da due travi principali e da travi terminali.
Il cassone principale è rigidamente connesso al cassone di testata, e le due estremità del cassone di testata sono dotate di ruote per sostenere il ponte che scorre in sopraelevata. Le rotaie sono saldate sulla trave principale per far scorrere il carrello. Esistono molti tipi strutturali della trave principale del ponte, e quelli tipici sono la struttura scatolare, la struttura a quattro capriate e la struttura reticolare vierendeel.
La struttura scatolare può essere suddivisa in diverse tipologie quali doppie travi scatolate a binari regolari, doppie travi scatolate a parziale carreggiata e singole travi principali scatolate a parziale carreggiata. La doppia trave scatolata sul binario di destra è una forma base molto diffusa. La trave principale è composta da piastre d'ala superiori e inferiori e da anime verticali su entrambi i lati. Il binario del carrello è disposto sulla linea centrale della piastra della flangia superiore. La sua struttura è semplice. È facile da fabbricare ed è adatto per la produzione di massa, ma ha un grande peso morto.
La modalità di azionamento del meccanismo di azionamento della gru può essere suddivisa in due categorie: una è l'azionamento centralizzato, ovvero un motore viene utilizzato per azionare il lungo albero di trasmissione per azionare le ruote motrici su entrambi i lati; l'altro è l'azionamento separato, ovvero le ruote motrici su entrambi i lati ne utilizzano uno Motore elettrico. I carriponte medi e piccoli utilizzano prevalentemente la modalità di guida "tre in uno" che combina freni, riduttori e motori. Le normali gru a ponte con grande capacità di sollevamento sono facili da installare e regolare. Il dispositivo di azionamento utilizza spesso un giunto universale. .
La sezione della doppia trave scatolata a rotaia parziale e della singola trave principale scatolata a rotaia parziale è composta da piastre d'ala superiore e inferiore e anime principali e ausiliarie di spessore disuguale. Il binario del carrello è disposto sopra il nastro principale.
La soletta può essere omessa e l'unica trave principale scatolare fuori binario è sostituita da una trave principale scatolare ad ali larghe per due travi principali. Il peso proprio è piccolo, ma la produzione è più complicata.
La struttura a quattro capriate è composta da quattro capriate piane per formare una struttura a spazio chiuso. La superficie del traliccio orizzontale superiore è generalmente ricoperta da una piattaforma mobile, che ha un peso leggero e un'elevata rigidità. Meno forte e meno prodotto.
La struttura reticolare vierendeel è simile alla trave principale a forma di scatola a binario parziale, che è composta da quattro piastre in acciaio per formare una struttura chiusa. Tranne che l'anima principale è una trave a forma di I a anima solida, le restanti tre lastre di acciaio sono tagliate in molte finestre secondo i requisiti di progettazione per formare un'asta non inclinata. Il traliccio vierendeel è dotato di piattaforme pedonali sulla superficie dei tralicci orizzontali superiori e inferiori e il meccanismo di azionamento della gru e le apparecchiature elettriche sono installati all'interno del telaio del ponte. Ha un peso leggero e un'elevata rigidità complessiva. Questo è un tipo ampiamente utilizzato in Cina.
Le gru a ponte sono ampiamente utilizzate in magazzini interni ed esterni, fabbriche, banchine e depositi aperti. I carriponte possono essere suddivisi in tre tipologie: carriponte ordinari, carriponte a trave semplice e carriponte speciali per metallurgia.
Le gru a ponte ordinarie sono principalmente azionate dall'elettricità e sono generalmente azionate nella cabina di guida e sono disponibili anche telecomandi. La capacità di sollevamento può raggiungere le 500 tonnellate e la campata può raggiungere i 60 metri.
La gru a ponte a trave semplice è anche chiamata gru a trave. La sua struttura è simile alla normale gru a ponte e la sua capacità di sollevamento, portata e velocità di lavoro sono ridotte. La trave principale del telaio del ponte è una semplice trave a sezione trasversale composta da trave a I o altra sezione in acciaio e lamiera d'acciaio. Un paranco a catena o un paranco elettrico viene utilizzato con un semplice carrello come carrello di sollevamento. Il carrello scorre generalmente sull'ala inferiore della trave a I. Il telaio del ponte può scorrere lungo il binario sopraelevato o il binario sospeso sotto sopraelevato. Questo tipo di gru è chiamata gru a trave sospesa.
Le gru a ponte metallurgiche possono partecipare a specifiche operazioni di processo nel processo di produzione dell'acciaio. La sua struttura di base è simile alle normali gru a ponte, ma sul carrello di sollevamento sono installati anche meccanismi o dispositivi di lavoro speciali.
Le caratteristiche di lavoro di questo tipo di gru sono l'uso frequente, le condizioni difficili e l'alto livello di lavoro. Ci sono cinque tipi principali.
Gru per fonderia: utilizzate per il sollevamento del ferro fuso nei forni di miscelazione, nei forni per la produzione dell'acciaio e per il sollevamento dell'acciaio fuso nelle apparecchiature per la colata continua di lingotti o nelle lingottiere. Il carrello principale solleva la canna e il carrello ausiliario esegue lavori ausiliari come il ribaltamento della canna. Al fine di ampliare la gamma di utilizzo del gancio ausiliario e servire meglio il processo di produzione dell'acciaio, i ganci principale e ausiliario sono rispettivamente disposti nei ganci principale e ausiliario con meccanismi di azionamento del carrello indipendenti. sul carrello ausiliario, e scorrono sui rispettivi binari. Le forme strutturali comunemente utilizzate sono del tipo a quattro rotaie a quattro travi e del tipo a sei rotaie a quattro travi.
Gru a pinza: Utilizzare i morsetti per sollevare verticalmente il lingotto di acciaio ad alta temperatura nel forno di ammollo a pozzo profondo, oppure estrarlo e metterlo sul carrello del lingotto.
Gru di spogliatura: viene utilizzata per forzare il lingotto d'acciaio fuori dalla lingottiera d'acciaio. Sul carrello è presente uno speciale dispositivo di estrazione e il metodo di estrazione dipende dalla forma della lingottiera: alcune gru di estrazione premono il lingotto d'acciaio con una barra di collo e sollevano la lingottiera con una pinza; alcuni usano delle pinze per pressare la lingottiera, piccole pinze sollevano il lingotto.
Gru di alimentazione: utilizzata per aggiungere carica al focolare aperto. L'estremità inferiore della colonna del carrello principale è dotata di un'asta di presa, che serve per agitare la cassa del materiale e inviarla nel forno. La colonna principale può ruotare attorno all'asse verticale e l'asta di prelievo può oscillare su e giù e ruotare. Il carrello ausiliario viene utilizzato per operazioni ausiliarie come la riparazione di forni.
Gru per forgiatura: utilizzata per forgiare pezzi di grandi dimensioni in collaborazione con presse idrauliche. Al gancio del carrello principale è appeso uno speciale tornitore per sostenere e ribaltare il pezzo; il carrello ausiliario viene utilizzato per sollevare il pezzo.
