Gru a cavalletto semi semimontata su rotaia con carrello a doppio argano

1. Introduzione al prodotto:

A differenza delle normali gru a semicavalletto, la semigru a semiponte montata su rotaia con carrello a doppio argano ha due carrelli, due meccanismi di sollevamento e due carrelli di sollevamento con i rispettivi meccanismi di sollevamento, può essere sollevata indipendentemente e può essere sollevata e abbassata a contemporaneamente, sinistra e destra per completare il lavoro. È adatto per officina di produzione e piazzale di stoccaggio (all'aperto), utilizzato per il sollevamento e la spedizione di pezzi di grandi dimensioni e il livello di lavoro può raggiungere A5-A8.

2. Parametri:

3. Componente:

La gru a cavalletto semi-mezza montata su rotaia con carrello a doppio argano adotta il tipo di struttura di doppia trave, doppia rotaia e doppio carrello, con trave principale, trave terminale, stabilizzatore e trave a terra come parti portanti principali, integrate da binario del carrello, piattaforma pedonale , ringhiera, scala, ecc. Composizione della struttura metallica ausiliaria.

Meccanismo di sollevamento (carrello a doppio verricello): ciascuno dei due carrelli adotta un sistema di azionamento indipendente, il carrello è sostenuto rispettivamente da 4 ruote e il funzionamento del carrello si completa tramite la guida centralizzata. Ogni carrello di sollevamento è dotato di un sistema tradizionale indipendente. I rispettivi meccanismi di sollevamento dei due carrelli di sollevamento possono completare indipendentemente il sollevamento e il trasporto, e possono anche alzare e abbassare contemporaneamente, e completare l'opera con il sinistro e il destro.

Il resto della struttura e della configurazione sono coerenti con la gru a cavalletto a doppia trave.

4. Ambiente applicabile:

La gru a cavalletto semi-mezza montata su rotaia con carrello a doppio verricello viene utilizzata principalmente nell'officina di produzione e nel cantiere di stoccaggio (all'aperto), viene utilizzata per il sollevamento e la spedizione di pezzi di grandi dimensioni, operazioni di accatastamento, trasbordo e posa in cantieri merci o costruzione di strade e ponti.

5. Parti soggette ad usura:

6. Trasporto:

7. Come operare?

8. Suggerimenti per la manutenzione del meccanismo di sollevamento della gru e della parte del carrello:

(1) L'albero del meccanismo di sollevamento: il rilevamento dei difetti controlla l'albero principale e l'albero di trasmissione del meccanismo di sollevamento e non sono ammesse crepe;

(2) L'ispezione di spostamento del motore e del riduttore: dovrebbe soddisfare i requisiti di installazione del giunto;

(3 La deviazione dell'asse della bobina e del riduttore: la deviazione consentita alla sede del cuscinetto non deve essere maggiore di 3 mm/m;

(4) Trolley gauge deviation: due to the trolley gauge deviation measured by the small wheels: when the gauge is ≤2.5m, the allowable deviation is ±2mm, and the relative difference between the main and driven wheels is not more than 2mm, when the gauge is >2,5 m, la deviazione consentita è La deviazione non è superiore a ± 3 mm e la differenza relativa della ruota motrice non è superiore a 3 mm;

(5) Elevation deviation of trolley track: when the trolley gauge is less than or equal to 2.5mm, the allowable deviation is 3mm; if the gauge is >2,5 m, la deviazione consentita è 5 mm;

(6) Lo scostamento dell'asse del binario dall'asse di progetto della trave portante rotaia: lo scostamento ammissibile della trave singola scatolare è: non più di 1/26, lo scostamento ammissibile della trave monotrave è: non inferiore a 10 mm e la deviazione consentita della doppia trave principale a forma di scatola è: 2 ~ 3 mm;

(7) Deviazione del giunto del binario del carrello: la deviazione dell'elevazione e la deviazione della linea centrale al giunto del binario sono inferiori o uguali a 1 mm;

(8) La deviazione orizzontale della faccia di estremità della ruota piccola: la deviazione orizzontale non deve essere maggiore di 1/1000 e le direzioni principali delle due ruote motrici sono opposte l'una all'altra, 1-lunghezza di misura;

(9) Deviazione della faccia di testa della rotella: non superiore a D/400;

(10) Deviazione del battistrada delle ruote piccole: tutte le impronte delle ruote devono essere su un piano e la deviazione non deve essere maggiore di 0,5 mm;

(11) Deviazione della distanza del carrello: la deviazione relativa consentita è di 4 mm.

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