Doppia trave

1. Introduzione al prodotto:

 

Il carroponte bitrave è composto da binario rettilineo, trave principale della gru, carrello di sollevamento, sistema di alimentazione e sistema di controllo elettrico, particolarmente adatto per il trasporto di materiali nella gamma piana con grandi sospensioni e grande peso di sollevamento. Le travi sono realizzate in acciaio di alta qualità, garantendo che possano resistere allo stress del sollevamento pesante e dell'uso a lungo termine.

 

Sala operatoria del carroponte bitrave di tipo separato, chiusa, isolamento termico tre. L'ingresso della piattaforma della sala di controllo del carroponte a doppia trave è diviso in tre tipologie: laterale, terminale e superiore. H è l'altezza maggiorata del paraurti. Il carroponte a doppia trave è diviso in due tipi interni ed esterni. Al momento dell'ordine è necessario indicare la temperatura massima e minima dell'ambiente di lavoro e il tipo di alimentazione. Vengono aggiunti limitatore di sovraccarico, display a grande schermo e vari dispositivi di protezione per aumentare ulteriormente la sicurezza durante l'uso.

 

2. Componente:

 

L'azione di sollevamento della gru, il funzionamento del carrello e il funzionamento del carrello lavorano insieme per formare uno spazio tridimensionale, in modo che il materiale possa essere sollevato in qualsiasi posizione nell'area di lavoro di sollevamento.

 

Le gru a ponte di grande tonnellaggio hanno generalmente due serie di sistemi di sollevamento, composti principalmente da ponti a scatola, carrelli di sollevamento, meccanismi di azionamento del carrello e sistemi di controllo elettrici. Il dispositivo di recupero sono i due ganci sul carrello di sollevamento.

 

Il carrello scorre a destra e a sinistra sulla trave, che viene utilizzata principalmente per spostare il peso sollevato in una posizione più precisa. Il funzionamento del carrello è lo stesso del carrello, ma le direzioni che si possono percorrere sono diverse. Le direzioni di corsa del carrello e del carrello sono esattamente perpendicolari tra loro.

 

Il gancio principale è il gancio principale, che ha le seguenti caratteristiche: grande capacità di sollevamento e bassa velocità di sollevamento. La maggior parte del lavoro della gru viene svolto dal gancio principale, soprattutto durante il sollevamento di materiali pesanti. Una volta superata la capacità di sollevamento nominale del gancio ausiliario, per motivi di sicurezza è possibile sollevarlo solo tramite il gancio principale.

 

Il gancio ausiliario svolge un ruolo ausiliario e può essere utilizzato anche per sollevare oggetti pesanti da soli. La velocità di sollevamento è più veloce del gancio principale, il che può migliorare l'efficienza di sollevamento delle merci leggere. Ma il peso di sollevamento è inferiore a quello del gancio principale, circa 1/5~1/3 del gancio principale. In generale, è una scelta migliore utilizzare il gancio ausiliario quando il peso di sollevamento è relativamente leggero e la velocità richiesta è relativamente elevata.

 

3. Ambiente applicabile:

 

il carroponte bitrave con doppio gancio a carrello è adatto per lavori di sollevamento in lavorazioni meccaniche, officine di assemblaggio, officine di carpenteria metallica, officine di metallurgia e fonderia e magazzini vari;

 

Dotato di benne mordenti, è adatto ai settori metallurgico, cementizio, chimico e altri settori industriali o alla movimentazione a cielo aperto di materiali sfusi a campata fissa.

Oltre ad essere adatto al carico, scarico e movimentazione di oggetti pesanti ordinari, il carroponte bitrave può essere equipaggiato anche con una varietà di spreader per operazioni speciali.

 

Classe lavoro gru: gru A5 (utilizzata per lavori meno frequenti, come officine di lavorazione generale e assemblaggio).

 

Classe di lavoro della gru: gru A6 (utilizzata per lavori frequenti, come il sollevamento ausiliario nelle officine metallurgiche e di fonderia).

 

Se utilizzata all'aperto con attrezzature resistenti alla pioggia, il peso totale e la pressione delle ruote della gru da esterno aumenteranno di circa il 5%. La gru è divisa in due sistemi di lavoro: intermedio (A5) e pesante (A6) a seconda dell'intensità di utilizzo. Nella scelta devono essere indicati i requisiti tecnici quali sistema di lavoro, ambiente di lavoro, temperatura e tipo di alimentazione.

4. Doponte a trave di legnoispezione di sicurezza della gru

 

1. Prima di utilizzare la gru a trave, è necessario verificare se vi sono evidenti deformazioni, inclinazioni, crepe o cadute dei bulloni di collegamento su entrambi i lati del pilastro verticale e della trave portante.

 

2. Se la linea di collegamento elettrico è invecchiata e danneggiata, se la connessione è salda e se l'isolamento è intatto.

 

3. Controllare se la fune metallica è attorcigliata e deformata e se l'assottigliamento, l'allungamento e il filo rotto raggiungono la condizione di scarto.

 

4. Controllare se sono presenti gravi usure e deformazioni della puleggia, del gancio, dell'albero del grillo, del dispositivo antidisaccoppiamento, ecc.

 

5. Controllare se il fermo di sollevamento è normale.

 

6. Se è presente una cabina, verificare se il controller della porta della cabina è sensibile ed efficace, se la pressione e la molla di ciascun pulsante di controllo sono normali e se il sistema operativo nella cabina è sicuro, sensibile ed efficace.

 

7. Controllare se il sistema frenante laterale è efficace e affidabile.

 

8. Prima dell'uso, verificare se le parti di collegamento sono collegate saldamente, se il gruppo soddisfa i requisiti e se la tensione di alimentazione soddisfa le normative.

 

9. Controllare se il freno del sistema di sollevamento delle dimensioni del gancio è efficace e affidabile.

 

10. Prima dell'operazione formale, nel processo di funzionamento di prova, se si riscontrano fenomeni di velocità diversi nel motore su entrambe le estremità, se la vite del binario è allentata, se è necessario un arresto immediato, finché il problema non viene risolto, prima di guidare , è severamente vietato lavorare in caso di malattia.

 

5. Brequisiti del rastrello:

 

(1) Le parti del freno non devono presentare crepe, usura eccessiva, deformazione plastica, parti mancanti e altri difetti, usura del disco del freno

Quando viene raggiunto il 50% dello spessore originale o il rivetto risulta esposto, deve essere rottamato;

 

(2) Quando il freno è aperto, non deve esserci attrito tra la ruota del freno e il disco di frizione. Quando il freno è chiuso, la ruota del freno e il disco di attrito sono in contatto uniforme e non devono essere presenti difetti e macchie d'olio che influenzino le prestazioni di frenata;

 

(3) Il freno è regolato adeguatamente ed è stabile e affidabile;

 

(4) La ruota del freno non deve presentare crepe (escluse le microfessure nello strato indurito della superficie della ruota del freno), il grado di irregolarità non deve essere superiore a 1,5 mm e non devono essere presenti graffi causati dalla guarnizione di attrito che fissa la ruota rivetto;

 

(5) Il freno idraulico non deve mantenere alcuna perdita d'olio e l'attuatore del freno non deve mantenere alcuna perdita d'olio.

 

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