Gru elettrica metallurgica del cavo del cavo metallico da 1 tonnellata
Il paranco elettrico metallurgico del cavo metallico da 1 tonnellata è anche chiamato paranco elettrico in metallo fuso. È progettato sulla base dei paranchi elettrici a fune metallica CD1 e MD1 ed è adatto per la metallurgia e le industrie di sollevamento di metalli fusi. Il livello di lavoro raggiunge M3-M5.
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introduzione al prodotto
1. Introduzione al prodotto:
Il paranco elettrico metallurgico del cavo metallico da 1 tonnellata è anche chiamato paranco elettrico in metallo fuso. È progettato sulla base dei paranchi elettrici a fune metallica CD1 e MD1 ed è adatto per la metallurgia e le industrie di sollevamento di metalli fusi. Il livello di lavoro raggiunge M3-M5.
Verrà aggiunto un freno di sicurezza direttamente sulla bobina per la massima sicurezza del prodotto di sollevamento.
Il tonnellaggio del paranco elettrico metallurgico a fune metallica generalmente non supera le 10 tonnellate.
Il paranco elettrico metallurgico a fune metallica da 1 tonnellata viene utilizzato principalmente nelle gru metallurgiche a trave singola. Viene installato sotto la trave principale per sollevare oggetti pesanti e può anche essere installato sotto il solo binario della trave a I. Può alternarsi in linea retta e in curva lungo il binario per garantire una sicurezza sufficiente.
2. Parametri:
Il paranco elettrico metallurgico del cavo del cavo metallico da 1 tonnellata è diviso in paranchi a singola e doppia velocità.
Paranco elettrico metallurgico del cavo del cavo metallico da 1 tonnellata di singola velocità
Capacità | t | 2 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Classe operaia | M3-M5 | ||||||||||||||||||||
Velocità di sollevamento | m/min | 8 | 8 | 8 | 7 | ||||||||||||||||
Velocità di marcia | m/min | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||||||||||||||
Motore di sollevamento | Tipo | ZD1 31-4/3kw | ZD1 32-4/4.5kw | ZD1 41-4/7.5kw | ZD1 51-4/13kw | ||||||||||||||||
Motore di funzionamento | Tipo | ZDY{{0}}/0.4kw | ZDY{{0}}/0.4kw | ZDY{{0}}/0.8kw | ZDY{{0}}/0.8kw | ||||||||||||||||
Traccia | 20a-30c | 20a-30c | 25a-50b | 32b-50b | |||||||||||||||||
Fune | Diametro (mm) | 11 | 13 | 15 | 15 | ||||||||||||||||
Specifica | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | |||||||||||||||||
Altezza di sollevamento | m | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 |
Raggio minimo di curvatura | m | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3.5 | 4 | 6 | 7.5 | 9 |
Peso (tipo di operazione) | kg | 439 | 457 | 479 | 494 | 505 | 475 | 493 | 515 | 530 | 541 | 679 | 752 | 776 | 794 | 809 | 1169 | 1221 | 1282 | 1326 | 1396 |
Peso (tipo stazionario) | kg | 409 | 427 | 449 | 464 | 475 | 445 | 463 | 485 | 500 | 511 | 644 | 717 | 741 | 759 | 774 | 1129 | 1181 | 1242 | 1286 | 1356 |
Doppia velocità paranco elettrico metallurgico del cavo del cavo metallico da 1 tonnellata
Capacità | t | 2 | 3 | 5 | 10 | ||||||||||||||||
Classe operaia | M3-M5 | ||||||||||||||||||||
Velocità di sollevamento | m/min | 2/8 | 2/8 | 2/8 | 1.75/7 | ||||||||||||||||
Velocità di marcia | m/min | 20 | 20 | 20 | 20 | ||||||||||||||||
Motore di sollevamento | Tipo | ZDD {{0}}/16 3/0.75kw | ZDD 41-4/16 4.5/1.1kw | ZDD 51-4/20 7.5/2kw | ZGG 52-4/20 13/3,25kw | ||||||||||||||||
Motore di funzionamento | Tipo | ZDY{{0}}/0.4kw | ZDY{{0}}/0.4kw | ZDY{{0}}/0.8kw | ZDY{{0}}/0.8kw | ||||||||||||||||
Traccia | 20a-30c | 20a-30c | 25a-50b | 32b-50b | |||||||||||||||||
Fune | Diametro (mm) | 11 | 13 | 15 | 15 | ||||||||||||||||
Specifica | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | 6×37 più IWR | |||||||||||||||||
Altezza di sollevamento | m | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 | 9 | 12 | 15 | 18 | 20 |
Raggio minimo di curvatura | m | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 2.5 | 3 | 4 | 5 | 6 | 3.5 | 4 | 6 | 7.5 | 9 |
Peso (tipo di operazione) | kg | 482 | 500 | 525 | 545 | 555 | 521 | 540 | 565 | 582 | 595 | 747 | 827 | 854 | 875 | 890 | 1286 | 1343 | 1410 | 1458 | 1536 |
Peso (tipo stazionario) | kg | 450 | 470 | 490 | 510 | 525 | 490 | 510 | 533 | 550 | 560 | 710 | 789 | 815 | 835 | 854 | 1420 | 1300 | 1366 | 1415 | 1490 |
3. Componente:
I componenti del paranco elettrico metallurgico a fune metallica da 1 tonnellata sono: auto sportiva, motore, riduttore, scatola di controllo e fune metallica.
Riduttore: adotta un meccanismo di trasmissione ad ingranaggi elicoidali ad asse fisso a tre stadi. Gli ingranaggi e gli alberi degli ingranaggi sono realizzati in acciaio legato trattato termicamente. Il corpo della scatola e il coperchio della scatola sono realizzati in ghisa di alta qualità, ben assemblati e ben sigillati.
Scatola di controllo: è un dispositivo che può interrompere il circuito principale in caso di emergenza e dispone di un limitatore di incendio della sezione di protezione della corsa superiore e inferiore.
Fune metallica: è una fune metallica per impieghi gravosi, che garantisce durata. Motore conico: il motore di sollevamento adotta un rotore conico a coppia dinamica elevata per frenare il motore asincrono e non è richiesto alcun freno esterno.
Interruttore a pulsante: manuale, leggero e flessibile, diviso in due modi: controllo con cavo e telecomando senza fili.
4. Ambiente applicabile:
Il paranco elettrico metallurgico del cavo del cavo metallico da 1 tonnellata è adatto a lavorare nell'ambiente senza fuoco, pericolo di esplosione e mezzo corrosivo.
È adatto per sollevare metallo fuso e lavorare in luoghi pericolosi. I doppi freni non sono autorizzati a smontare un freno per l'uso.
5. Come operare?
Personalizzazione del cliente
ambiente della fonderia del paranco elettrico 6.Metallurgical
(1) Il livello di lavoro di questo paranco elettrico è M6 e la temperatura dell'ambiente di lavoro non è superiore a 60 gradi.
(2) Il meccanismo di sollevamento è dotato di due freni di supporto e un freno di sicurezza. Il primo stadio è il freno a trazione magnetica del motore a rotore conico, ovvero il freno di lavoro, e il secondo stadio è il freno a testa asciutta ad attrito installato all'ingresso del riduttore, in modo da prevenire il guasto del freno del primo stadio e continuare a far salire e scendere normalmente il carico. mossa. Il freno di sicurezza è il dispositivo di frenatura di emergenza del freno di sicurezza installato sul gruppo del tamburo, nel caso in cui il meccanismo si guasti e il dispositivo di trasmissione sia danneggiato in caso di emergenza, il freno di sicurezza può frenare il tamburo in caso di emergenza per prevenire incidenti causati dalla caduta del carico.
(3) Finecorsa secondario per posizione limite superiore. La prima volta è il limite del limitatore di corsa superiore e inferiore del paranco elettrico convenzionale e la seconda volta è il limite dell'abbassamento pesante.
(4) protezione dalle radiazioni termiche del motore principale. L'involucro dell'avvolgitore del paranco elettrico è dotato di uno scudo termico per l'intera macchina e due lamiere metalliche sono inserite a sandwich con materiali di amianto resistenti alle alte temperature per isolare la radiazione ad alta temperatura del metallo fuso.
(5) Il grado di isolamento del motore di sollevamento e del motore in marcia adotta la classe H e nell'avvolgimento del motore di sollevamento è installato un dispositivo di protezione dal surriscaldamento.
(6) La fune d'acciaio adotta 6×37S plus IWR-GB8918-2006 fune d'acciaio ad alta resistenza e resistente alle alte temperature per scopi importanti.
(7) Il dispositivo di controllo elettrico è dotato di protezione da tensione zero, protezione da perdita di tensione, protezione da fase errata e protezione da sovracorrente e il cavo dell'apparecchiatura di controllo adotta un cavo in gomma per impieghi gravosi del tipo a combustione di gruppo ZR plus -YCP .
(8) Il metodo di controllo adotta il controllo remoto o il controllo centralizzato.
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